와이어 시스템의 조향 공급 업체로서 저는이 기술이 다양한 주행 시나리오에 미치는 혁신적인 영향을 직접 목격했습니다. 이 블로그에서는 와이어 시스템의 조향 시스템이 오프로드 드라이브, 장점, 과제 및 실제 응용 프로그램을 탐색하는 방법을 탐구합니다.
와이어 시스템으로 조향을 이해합니다
도로 성능에 대해 논의하기 전에 와이어 시스템의 조향이 무엇인지 간략하게 이해해 봅시다. 스티어링 휠과 휠 사이의 기계적 연계에 의존하는 전통적인 스티어링 시스템과 달리와이어 시스템으로 조종합니다전자 센서, 액추에이터 및 컨트롤러를 사용합니다. 운전자가 스티어링 휠을 돌리면 센서가 입력을 감지하고 전기 신호를 휠의 액추에이터에 보냅니다. 그런 다음 그에 따라 바퀴를 돌립니다. 이 시스템은 높은 수준의 유연성을 제공하며 다른 차량 제어 시스템과 통합 될 수 있습니다.
OFF에서 와이어 시스템에 의한 조향의 장점 - 도로 운전
1. 향상된 기동성
오프 - 도로 지형은 종종 장애물, 단단한 회전 및 고르지 않은 표면으로 가득 차 있습니다. 와이어 시스템의 조향은보다 정확한 스티어링 제어를 허용합니다. 기계적 연결이 없기 때문에 운전 조건에 따라 실제 시간으로 조향 비를 조정할 수 있습니다. 예를 들어, 좁은 트레일을 탐색 할 때 시스템은 조향 비율을 증가시켜 차량이 작은 스티어링 입력에 더 응답 할 수 있습니다. 이를 통해 드라이버는 바위, 나무 및 기타 장애물을 피하고 쉽게 날카롭게 회전 할 수 있습니다.
2. 지형에 대한 적응성
다른 오프 - 도로 지형에는 다른 조향 특성이 필요합니다. 예를 들어 소프트 모래에서는 바퀴가 파는 것을 방지하는 것이 느슨한 조향 느낌이 선호 될 수 있습니다. 와이어 시스템의 조향은 이러한 조건에 적응할 수 있습니다. 휠 속도, 가속도 및 지형 유형과 같은 센서 데이터를 기반으로 조향 노력과 응답을 조정할 수 있습니다. 이 적응성은 진흙과 자갈에서 눈과 바위 지형에 이르기까지 다양한 오프 도로에서 최적의 성능을 보장합니다.
3. ADAS (Advanced Driver Assistance Systems와의 통합)
많은 현대식 오프 - 도로 차량에는 Hill 하강 제어, 트랙션 컨트롤 및 장애물 탐지와 같은 ADAS 기능이 장착되어 있습니다. 와이어 시스템의 조향은 이러한 시스템과 쉽게 통합 될 수 있습니다. 예를 들어, 장애물 감지 시스템이 차량의 경로에서 물체를 감지하면 와이어 시스템의 조향은 운전자가 주위를 조향하는 데 도움이 될 수 있습니다. 또한 트랙션 컨트롤과 함께 작동하여 바퀴가 특히 미끄러운 조건에서 지상에서 최적의 그립을 유지하도록 할 수 있습니다.
4. 유지 보수 감소
기계적으로 연결된 전통적인 조향 시스템은 특히 가혹한 도로 환경에서 마모가 발생하기 쉽습니다. 일정한 충격과 진동은 스티어링 샤프트, 범용 조인트 및 타이로드와 같은 구성 요소가 시간이 지남에 따라 악화 될 수 있습니다. 대조적으로, 와이어 시스템의 조향은 움직이는 부품이 적으므로 유지 보수가 줄어 듭니다. 이것은 오프 도로 애호가들에게 큰 이점입니다. 종종 거리 여행에서 차량을 가져 가고 수리점에 쉽게 접근 할 수 없을 수도 있습니다.
OFF의 도전 - 와이어 시스템의 조향으로 도로 운전
1. 전원 공급 장치 신뢰성
오프 - 도로 운전은 차량의 전기 시스템에서 요구할 수 있습니다. 와이어 시스템 조향은 안정적인 전원 공급 장치에 의존하여 올바르게 작동합니다. 충전소에 접근 할 수없는 외딴 지역에서는 배터리 또는 결함이있는 교류 발전기로 인해 스티어링 시스템을 작동 할 수 없습니다. 이러한 위험을 완화하기 위해 일부 제조업체는 와이어 시스템을위한 백업 전원 시스템을 개발하여 1 차 정전시 작동 할 수 있습니다.
2. 환경 저항
오프 - 도로 차량은 먼지, 물 및 극한 온도와 같은 가혹한 환경 조건에 노출됩니다. 이러한 조건은 와이어 시스템의 조향에서 전자 구성 요소의 성능에 영향을 줄 수 있습니다. 예를 들어, 먼지는 센서를 막을 수 있으며 물은 부식을 일으킬 수 있습니다. 제조업체는 이러한 가혹한 조건을 견딜 수 있도록 설계된 견고한 구성 요소를 사용하여 이러한 문제를 해결하고 있습니다. 밀봉 된 센서와 방수 커넥터는 시스템을 환경 손상으로부터 보호하는 데 사용됩니다.
3. 운전자 신뢰
많은 오프 - 도로 운전자는 전통적인 조향 시스템의 느낌에 익숙합니다. 와이어 시스템의 조향제에 기계적 피드백이 부족하면 일부 운전자는이를 신뢰하는 것을 망설 수 있습니다. 이를 극복하기 위해 제조업체는 기존 시스템의 스티어링 느낌을 시뮬레이션하기 위해 노력하고 있습니다. 그들은 햅틱 피드백 기술을 사용하여 운전자에게 기계식 조향 시스템과 유사한 저항과 피드백을 제공하고 있습니다. 이를 통해 운전자는 도로 상황에서 와이어 시스템의 조향 시스템을 사용할 때 더 편안하고 자신감을 느끼도록 도와줍니다.
실제 - 세계 응용 프로그램
와이어 시스템의 조향은 이미 일부 고급 도로 차량에서 사용되고 있으며 군용 및 산업용 도로 차량에 응용 프로그램을 찾고 있습니다. 군대에서는 시스템의 정밀성과 적응성은 도전적인 지형의 임무에 대해 매우 중요합니다. 산업용 오프 - 광업 트럭 및 건설 장비와 같은 도로 차량은 와이어 시스템의 유연성 및 통합 기능의 조향으로부터 혜택을받을 수 있습니다.
오프 - 도로 애호가,와이어 스티어링 키트로 운전하십시오점점 인기를 얻고 있습니다. 이 키트를 통해 운전자는 기존 차량을 와이어 시스템으로 조향하여 도로 운전 경험을 향상시킬 수 있습니다.
결론
와이어 시스템의 조향은 기동성 향상, 지형에 대한 적응성, ADA와의 통합 및 유지 보수 감소를 포함하여 오프로드 주행에서 상당한 이점을 제공합니다. 전원 공급 장치 신뢰성, 환경 저항 및 운전자 신뢰와 같은 과제가 있지만 제조업체는 이러한 문제를 극복하기위한 솔루션을 적극적으로 연구하고 있습니다.
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참조
- SAE International, "Steer -By -Wire Systems : 기술, 설계 및 응용 프로그램."
- 자동차 엔지니어 협회, "오프 - 도로 차량 역학 및 제어."
- 오프 오프 엔지니어링 저널 - "오프로드 스티어링 기술의 발전".