대형{0}}전기 트럭을 제작하는 OEM에게 모터 효율성은 단순한 사양이 아니라{1}}실행 가능한 차량과 비용이 많이 드는 실험의 차이입니다. EA5000N전기 트럭 구동축의 이중 영구 자석 동기 모터(PMSM)는 엔지니어링 분야의 최고 수준이며 이것이 중요한 이유는 다음과 같습니다.
먼저 재료에 대해 이야기해 보겠습니다. 이 모터는 전력 변환 중 에너지 손실을 최소화하는 나노결정질 합금 코어-를 사용합니다. 실제-테스트에서 이로 인해 전기 트럭 구동축의 최고 효율이 표준 PMSM 설정보다 97%-5% 더 높아졌습니다. 연간 200,000km를 주행하는 4×2 트랙터의 경우 이는 최대 8,000kWh의 에너지 절감 효과를 의미합니다.
그러나 효율성은 이야기의 절반에 불과합니다. 듀얼 모터는 2×520N·m 피크 토크를 제공하여 시스템 토크가 50,000N·m에 달합니다. 이는 완전히 적재된 16T 트럭이 부담 없이-기어 헌팅이나 출력 지연 없이 15% 경사도를 오를 수 있음을 의미합니다. OEM은 마침내 원동력에서 디젤 엔진과 일치하는 전기 트랙터를 제작할 수 있게 되었습니다.
"스마트" 요소도 똑같이 인상적입니다. 전기 트럭 구동축의 제어 장치는 부하, 속도 및 도로 상태를 밀리초 단위로 분석하여 모터 출력과 기어 결합을 즉각적으로 조정합니다. 이렇게 하면 트럭이 하역장에서 공회전 중이든 50T를 산길 위로 운반하든 효율성이 성능 저하로 인해 발생하지 않습니다.{2}}
이 모터가 시간이 지남에 따라 어떻게 유지되는지 궁금하십니까? EA5000N의 PMSM 모터는 6,000{5}}시간의 내구성 테스트(100만km에 해당)를 거치며 효율성이 크게 저하되지 않습니다. OEM의 경우 이는 장기적으로 안정적이고 효율적으로 유지되는 구동계를 의미합니다.-
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