상업용 전기 자동차 (EV)는 더 이상 미래의 개념이 아닙니다. 그들은 배출량과 운영 비용을 줄이기위한 함대에 필수적입니다. 그러나 트럭, 버스 및 상업용 차량 운영자의 경우 전기 화에는 제한된 범위, 페이로드 제한 및 높은 유지 보수 요구와 같은 고유 한 장애물이 제공됩니다. 솔루션? 신뢰할 수 있고 효율적인 상업용 EV의 중추가되는 전기 구동 액슬 (또는 E 액슬).
E 액슬 시스템이 가장 큰 고통을 해결하는 방법을 분류합시다.
1. 범위 불안? e 액슬 효율 향상 효율은 최대 15%
전통적인 상업용 차량은 마찰과 체중을 통해 에너지를 낭비하는 드라이브 샤프트 및 변속기 디자인을 통해 액슬에 연결된 중앙 모터에 의존합니다. E 액슬 시스템은 모터를 차축에 직접 통합하여 이러한 에너지 배수 구성 요소를 제거합니다. 이 설정은 에너지 손실을 최대 15%까지 줄여 충전 당 킬로미터가 더 많습니다. 지역 배달 트럭 또는 시티 버스의 경우 중간 시프트 충전 정류장이없는 일일 노선으로 변환됩니다.
TRION에서는 대단한 트럭 용 EA5000N 분산 드라이브 액슬이 내부 연소 엔진의 70-80% 효율을 초과하는 98%의 모터 효율을 달성합니다. 이것은 단지 범위가 아닙니다. 운영 유연성에 관한 것입니다.
2. 페이로드 제한? 더 많은화물을 위해 e 축의 무게를 흘립니다
모든 킬로그램은 상업용 운송에서 중요합니다. 전통적인 드라이브 트레인은 벌크를 추가하여 함대가 배터리 크기와화물 용량 중에서 선택하도록합니다. 트럭 E 액슬은 과도한 무게를 다듬어이를 해결합니다. 예를 들어 EA5000N은 중앙 드라이브 시스템에 비해 전체 차량 중량을 300kg 감소시킵니다. 이는 배터리 (확장 범위) 또는 더 많은화물 (여행 당 수익 증가)의 추가 용량입니다.
건설 트럭 또는 폐기물 관리 차량의 경우이 체중 감소는 게임 체인저입니다. 페이로드가 많으면 여행 수가 줄어들고 연료 비용이 줄어들고 작업 완료가 더 빠릅니다.
3. 유지 보수 두통? 더 적은 부품=다운 타임이 적습니다
상업용 차량은 차량이 가게에있을 때 돈을 잃습니다. 전통적인 구동계에는 수백 개의 움직이는 부품 번역, 클러치, 드라이브 샤프트가있어 마모되어 빈번한 서비스가 필요합니다. 전기 모터 액슬은 방정식을 단순화합니다. 모터, 기어링 및 제어를 하나의 장치에 통합하여 유지 보수가 발생하기 쉬운 구성 요소의 60%를 제거합니다.
버스 용 EA2100N 전기 포털 액슬 : 밀봉 된 설계 및 내구성 기어링은 서비스 간격을 줄이고 타이어 변경 마일리지는 10 만 km를 초과합니다. 함대 관리자의 경우, 이는 도로에서 더 많은 고장과 더 많은 시간을 의미합니다.
결론
전기 드라이브 액슬은 단순히 "좋은 일"일뿐 만 아니라 상업용 EV가 실제 사용을 위해 실행 가능 해지는 이유입니다. 범위, 페이로드 및 유지 보수를 해결함으로써 전기를 도전에서 기회로 바꿉니다.
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