OEM 엔지니어의 경우 기존 차량 플랫폼에 새로운 기술을 통합하는 것은 지침없이 IKEA 가구 -를 조립하는 것처럼 느껴집니다. 조각이 맞을까요? 교정은 얼마나 걸리나요? 트리온파워 재순환 볼 조수시스템은 이러한 질문 -에 답변하고 타임 라인 속도를 높이도록 설계되었습니다.
1. 모듈 식 설계 : 섀시 점검이 필요하지 않습니다
레거시 트럭 플랫폼은 현대적인 스티어링 기술 -을 위해 제작되지 않았지만 우리는 신경 쓰지 않습니다. 방법은 다음과 같습니다.
ECU는 단단한 엔진 베이에 맞게 3 개의 표준 구성 (수직, 수평, 각진)으로 장착합니다.
브러시리스 모터는 2 개의 토크 범위 (950nm 및 2050nm)와 4 가지 형태 요인으로 제공되므로 스티어링 칼럼을 재 설계 할 필요가 없습니다.
앵글 센서는 아날로그 및 디지털 출력, 레거시 TAS 시스템 또는 새로운 ADAS - 준비 센서를 모두 지원합니다.
중간 - 크기의 트럭 OEM은 이것을 증명했습니다. 그들은 우리의 시스템을 새로운 스티어링 기술을위한 평소 16 주 타임 라인보다 10 주 - 중년 플랫폼에 7 - 중년 플랫폼에 통합했습니다.
2. 사용자 정의 : 맞춤화되지 않고 타협하지 않습니다
때때로 "OFF - - 선반"으로는 충분하지 않습니다. 우리 팀은 독특한 과제를 해결하는 데 번성합니다.
냉장 트럭 제조업체는 낮은 - 속도 로딩을 위해 추가 토크가 필요했습니다. 모터의 교정을 조정하여 6km/h 미만의 20% 도움을 추가했습니다. - 하드웨어 변경이 없습니다.
유럽 OEM은 EU 사이버 보안 준수가 필요했습니다. 12 주 안에 ECU의 펌웨어를 하드웨어 암호화로 업데이트했습니다.
이러한 사용자 정의는 독점 시스템을 개발하는 것보다 평균 8-14 주가 더 빠릅니다 (6+}이 몇 개월이 걸릴 수 있습니다.
3. 테스트 : 시뮬레이션에서 성공으로
적분은 단지 부품을 맞추는 것이 아닙니다. - 그것은 조화롭게 작동하게하는 것입니다. 우리는 다음과 같이 제공합니다.
가상 유효성 검사 : -에서 CAD 모델과 소프트웨어 -를 공유 - 루프 (SIL) 데이터를 디지털 방식으로 테스트 할 수 있습니다.
ON - 사이트 교정 : 엔지니어는 팀과 함께 토크 맵과 센서 임계 값을 조정합니다.
벤치마킹 : ROI를 증명하기 위해 시스템 성능을 현재 설정 (예 : 조향 노력, 응답 시간)과 비교하십시오.
북미 OEM은이지지를 사용하여 검증 단계를 45%줄이고 2 개월 일찍 새 트럭을 발사했습니다.