차세대 대형 트럭-특히 전기 트럭-을 설계하는 OEM에게 섀시는 빈 캔버스입니다. 우리의 EA5000N전기 액슬 드라이브 시스템의 분산 디자인은 캔버스를 걸작으로 만들어 배터리 배치, 화물 공간 및 전반적인 차량 안정성에 대한 새로운 가능성을 열어줍니다. 이 기술이 트럭 섀시 디자인을 어떻게 재구성하는지 살펴보겠습니다.
첫째, 분산 전기 차축 구동 시스템을 사용하면 중앙 모터와 구동축이 필요하지 않아 섀시 공간이 많이 확보됩니다. 이는 OEM이 배터리를 섀시 하단에 배치하여-차량의 무게 중심을 낮출 수 있음을 의미합니다. 무게 중심이 낮아지면 회전 시 전복 위험이 줄어들어 특히 무거운 화물을 운반할 때 트럭이 더욱 안전해집니다. 전기 트럭의 경우 이는 배터리 냉각 및 효율성도 최적화합니다.
둘째, 추가 공간은 화물을 위한 더 많은 공간을 의미합니다. EA5000N의 설계는 화물량 점유를 줄여 OEM이 더 크고 효율적인 화물 상자를 갖춘 트럭을 제작할 수 있도록 해줍니다. 트레일러를 끄는 4×2 트랙터이든, 팔레트를 운반하는 8×4 화물 트럭이든 관계없이, 더 많은 화물 공간은 차량에 대한 더 많은 수익과 같습니다.
하지만 이는 공간만의 문제가 아니라-유연성에 관한 것입니다. 전기 차축 구동 시스템의 모듈식 설계를 통해 OEM은 다양한 사용 사례에 맞게 섀시를 조정할 수 있습니다. 장거리 화물 운송을 위한 트럭이 필요하십니까?- 배터리 공간을 최대화하세요. 건설 트럭을 만드시나요? 견고성과 탑재량을 우선시하십시오. 분산된 축은 이러한 맞춤화를 가능하게 하는 기반입니다.
대형 트럭 시장에서 선두를 유지하려는 OEM에게{0}}특히 전기화가 가속화됨에 따라-EA5000N의 전기 차축 구동 시스템은 혁신을 위한 핵심 도구입니다. 이 분산 설계가 어떻게 다음 트럭 섀시를 변화시킬 수 있는지 알아보려면 당사를 방문하십시오.제품 페이지.
