AVAS(차량 음향 경고 시스템)는 전기 자동차용으로 특별히 설계된 안전 장치입니다. 주요 기능은 저속 주행 시 경고음을 발생시켜 소유자와 보행자에게 차량의 존재를 알리는 것입니다. 전기 자동차가 저속으로 주행할 때 외부 소음은 기존 내연기관 자동차에 비해 훨씬 낮아 보행자, 자전거 운전자, 특히 시각 장애가 있는 사람이 차량의 접근을 감지하기 어렵습니다. 교통사고 위험. 이러한 문제에 대응하기 위해 미국의 도로교통안전청, 일본의 국토교통부, UN 유럽경제위원회 등 전 세계의 많은 권위 있는 기관들이 순수 전기차에 저속 주행 시 AVAS 시스템을 장착해야 한다는 점에 대해 심도 있는 연구를 통해 합의에 이르렀습니다.
AVAS 시스템의 작동 원리는 비교적 간단하지만 효율적입니다. 이는 주로 두 개의 금속 접점으로 구성되며, 그 중 하나는 다른 접점 위에 배치된 더 긴 탄성 금속 접점입니다. 자동차가 충격을 받거나 움직일 때 센서는 이러한 진동을 포착하여 컨트롤러에 신호를 보냅니다. 진동의 강도에 따라 컨트롤러는 경고음을 발령할지 아니면 알람을 완전히 활성화할지 결정합니다.
AVAS 시스템 설치의 기본 구성 요소에는 스위치, 일부 전선 및 사이렌이 포함되지만 실제로 대부분의 최신 자동차 경보 시스템은 훨씬 더 복잡하며 스위치 센서, 압력 센서 및 동작 감지기와 같은 여러 센서를 포함하는 경우가 많습니다. 또한, 이들 시스템에는 다양한 소리를 내는 사이렌 기능이 탑재되어 있어 독특하고 쉽게 인지할 수 있는 소리를 선택할 수 있습니다.
이러한 경보 시스템에는 전자열쇠로 무선으로 제어되는 무선 수신기도 장착되어 있어 주 배터리가 분리된 경우에도 경보 시스템이 계속 작동할 수 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 컴퓨터 제어 장치는 주변 환경을 모니터링하고 필요할 때 경보를 발령하는 경보 시스템의 "두뇌"입니다. 많은 고급 경보 시스템의 제어 장치는 실제로 작은 컴퓨터입니다. 센서가 이상을 감지하면 '뇌'는 경적, 헤드라이트, 사이렌과 같은 경보 장치를 작동시킵니다.
다양한 보안 시스템은 다양한 유형의 센서를 사용할 수 있으며 이러한 센서와 컨트롤러 간의 연결은 다양합니다. 컨트롤러와 경보 시스템은 일반적으로 자동차의 메인 배터리에 연결되며 일반적으로 백업 전원 공급 장치가 있습니다. 이 설계는 누군가가 배터리 케이블을 절단하는 등 주 전원을 차단하는 경우 백업 전원 공급 장치가 즉시 시작되어 경보 시스템이 계속 작동하도록 하기 때문에 매우 실용적입니다. 이번 정전은 차량 절도일 가능성이 높으며, 컨트롤러가 즉시 작동을 시작하고 경보음을 울립니다.
또한, 전기차 저속경고음(AVAS)은 단순한 시스템이 아닌 국가표준으로도 볼 수 있다. 이 표준은 국가 자동차 표준화 기술 위원회가 주도하고 Handeli가 초안을 작성했습니다. 전기차가 저속으로 주행할 때 기존 자동차 엔진 소리와 유사한 소리를 내어 보행자의 안전 의식을 높이는 것이 목적이다.